Зелене Таксі Київ
Однією з переваг електромобіля є екологічність, однак машиною на бензині можна їздити значно швидше і довше. Заправка машини на АЗС триває кілька хвилин, тоді як електромобіль «обідає» шість-вісім годин і проїде лише 120-150 км.
Таку розкіш можна дозволити собі у повсякденному міському житті, однак навіть з Києва у Чернігів їхати ризиковано.
Швидкість — теж не визначальна риса електрокарів. Зазвичай вони розганяються до 70-80 км за год. На деяких можна проїхатися зі швидкістю 140 км за год, але у них швидко сяде батарея.
Найдорожча частина електрокара — акумулятор, який коштує до 50% вартості авто. Термін його експлуатації становить п’ять-сім років.
В Україні електромобіль можна купити за 120-180 тис грн. Ціни коливаються залежно від типу двигуна та батареї.
За даними компанії-імпортера електромобілів «БІО Автомотив», українськими дорогами їздять 130 електромобілів, враховуючи переобладнані із звичайних авто.
Електротаксі по-київськи
Вже у 2013 році на столичних магістралях можуть з’явитися електрокари з шашками.
За словами представників КМДА, столична влада не вкладатиме кошти у проект, а сам таксопарк належатиме інвестору.
Інвестиції в електротаксі у «БІО Автомотив» планують окупити за 2-2,5 року.
Чиновники Києва повинні видати дозвіл на облаштування заправних станцій. Таких на початковому етапі планується встановити десять — на десять машин кожна. Заправки встановлюватимуть у різних районах, враховуючи маршрути таксі.
У фірмі, яка розробляє таксі-проект, запевняють, що таксистам знадобиться зовсім небагато часу, щоб повністю зарядити батарею.
«Електромобілі для таксі будуть комплектуватися літій-залізо-фосфатними акумуляторами, що дозволяють проїхати 150 кілометрів на одній зарядці. Станції заряджатимуть авто впродовж 20 хвилин», — повідомили у «БІО Автомотив».
Як відомо, у Києві у 2012 році відкрили першу заправку для електричних автомобілів на вулиці Героїв Сталінграда.
Тестування електротаксі у Росії показали, що однієї зарядки вистачає на 125 км.
Електромобілі для Києва куплять у Гонконгу, в компанії Bio Automotive Co. Ltd. «Її обрали через оптимальне співвідношення ціна-якість. Авто інших виробників дорожчі», — пояснили у «БІО Автомотив».
Якої марки будуть електротаксі, поки що не відомо. Представники розробника проекту зазначили, що вибір здійснюється між трьома моделями.
Базова ціна такого авто — 20 тис дол, але у Росії, наприклад, у місті Кисловодськ закупили 90 електротаксі Ellada, створених на базі моделі «Лада Калина». Кожна з машин коштувала більше 40 тис дол.
Крім витрат на авто, чимало коштів доведеться вкласти у створення інфраструктури. За даними експертів, такі витрати у Кисловодську становили 120 тис дол.
«Схоже, тут знадобиться удвічі більше коштів. Це збільшує вартість електромобіля ще на 1-1,5 тис дол», — каже аналітик компанії «АРТ капітал» Олексій Андрійченко.
Для споживача важливою буде вартість електроенергії для цих таксі, адже наявність чи відсутність пільг, вочевидь, впливатиме на вартість поїздок для киян. За даними ЗМІ, таксисти на «зелених» авто проситимуть за кожен кілометр на гривню менше. Розробники проекту теж обіцяють доступні ціни.
«Вартість буде відповідати найменшим тарифам у Києві, а для соціальних верств діятимуть спеціальні низькі тарифи», — інформують у «БІО Автомотив».
Експерти у дешевизні поїздок на електротаксі не впевнені.
«Навряд чи розцінки будуть такими ж, як у бюджетних таксі, де половина автопарку складається з удвічі дешевших за китайські електромобілі «Ланосів». У Німеччині підрахували, що електромобіль на 35% дешевший у експлуатації, при цьому він удвічі дорожчий за середнє таксі на дорогах Києва», — відзначає Андрійченко.
Таксопарки майбутнього
Нині електромобілі використовують служби таксі по всьому світу. У звіті IDTechEx Ltd йдеться, що з 2012 по 2022 рік ринок електричних автобусів і таксі виросте на 870% до 60 млрд дол. Такі обсяги зростання пов’язані, зокрема, з урядовими стимулами, поверненням інвестицій і впровадженням нових технологій.
Передбачається, що до 2022 року найбільшим ринком електротаксі стане Китай, а саме — місто Шеньчжень, яке матиме найбільший автопарк: 1200 автобусів і 800 таксі.
Мексика. Місцева влада Мехіко для боротьби з парниковими газами впровадила улітку 2012 року пілотний проект, у рамках якого витратила 1 млн дол на 20 електрокарів. Надходження ще 80 таких машин передбачалося до кінця року.